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Segmentos de automóviles

Hemos confeccionado especialmente para Ud. el siguiente instructivo para ayudarlo a reconocer a qué segmento
pertenece su automóvil. Así le será más fácil saber dónde publicarlo.
La misma facilitará la búsqueda a las personas interesadas en comprar su auto y de esta forma venderlo más rápidamente.

Sedan 4P ó Berlinas

Son los autos más tradicionales, con tres cuerpos: el del motor, el habitáculo (con cuatro puertas, aunque los hubo con dos) y el del baúl. Por lo general, cada hatchback tiene su correlato sedán.

Es un vehículo cerrado para cuatro o cinco viajeros, de tres volúmenes y dos o cuatro puertas. A diferencia de un vehículo hatchback o de un monovolumen, en el berlina/sedán el baúl se encuentra totalmente separado de la cabina, sobresaliendo en la parte trasera.

Generalmente, el baúl de este tipo de vehículo tiene una capacidad mayor a la de un monovolumen y semejante a la de un familiar.

En este sentido, el sedán de 4 puertas suele ser el elegido por las familias por su comodidad y espacio interior.

La diferencia principal entre una berlina y un sedán, es que los primeros suelen ser más espaciosos. También se caracterizan por tener motores de mayor potencia y ser más lujosos.

Existe una denominación Gran berlina utilizada para los autos de gran porte, ubicados en el tope de la gama. Rondan los 5 metros y, generalmente, tienen motores potentes como el Peugeot 607.

Ejemplos del segmento Sedán:

  • Chevrolet: Astra / Vectra
  • Fiat: Siena
  • Ford: Fiesta Max / Mondeo
  • Peugeot: 307
  • Volkswagen: Bora

Ejemplos del segmento Berlina:

  • Audi: A4
  • Citroën: C5
  • Peugeot: 407
  • Renault: Laguna
  • Volkswagen: Passat
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Cabriolet

Este segmento se encuentra comprendido por vehículos de aspecto deportivo sin techo, o con techo retráctil que puede guardarse en el baúl o simplemente quitarse y, bajando los cristales queda eliminada toda la parte superior del vehículo, con excepción del parabrisas.

También se conocen como convertibles o descapotables y suelen tener sólo dos puertas -biplaza-, por lo que también estaríamos hablando de un vehículo coupé.

Su capota puede ser de tela, plástico, vinilo y, en algunos casos, metálica.

Su uso es limitado, generalmente preferido por personas solteras -dado además el espacio interior del habitáculo- y para su uso en temporadas cálidas y al aire libre.

Dado que tienen 2 puertas y un aspecto deportivo, se lo suele denominar como CC (Coupé Cabrio).

Ejemplos del segmento Cabriolet:

  • Alfa Romeo: Spyder
  • Audi: TT
  • BMW: Z3 / Z4
  • Fiat: Barchetta
  • Ford: Escort Cabrio
  • Mercedes Benz: CLK / SLK
  • Peugeot: 206CC / 306 Cabriolet / 307CC
  • Renault: Megane Cabriolet
  • Volkswagen: Beetle Cabrio
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Coupé

Coupé es el participio pasado en francés del verbo couper, que significa cortar y que hacía referencia a carrosse coupé o carruaje acortado.

Pueden ser vehículos abiertos o cerrados, generalmente para dos personas, aunque también existen para cuatro. Poseen sólo dos puertas y una tercera para el equipaje.
Este tipo de carrocería posee 2 volúmenes: uno para el motor y otro para la cabina y el baúl.

La principal diferencia con el sedán de dos puertas o hatchback de tres, radica en que los coupé son automóviles con carácter deportivo.

El espacio interior suele ser acotado y, aunque posean asientos traseros, el espacio de éstos es muy pequeño, no alcanzando más que para llevar niños pequeños.

Ejemplos del segmento Coupé:

  • Audi: TT Coupé
  • BMW: Serie 3 Compact / M3 / M5
  • Chevrolet: Astra Coupé
  • Dodge: Polara Coupé
  • Ford: Taunus / Escort Coupé
  • Honda: Civic Coupé / Prelude
  • Hyundai: Coupé FX
  • Renault: Megane Coupé
  • Rover: 200 Coupé
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Furgonetas y Utilitarios

Los Utilitarios son los vehículos pequeños multipropósito, de carrocería cerrada, concebidos y acondicionados para el transporte de objetos y el uso comercial.

Sus motorizaciones son de bajo consumo destinadas a un uso preeminentemente urbano y profesional.

Las cabinas poseen espacio para dos personas. En su parte posterior tienen una zona de carga techada que, por lo general, está desprovista de vidrios laterales, los que son reemplazados por una continuación de la chapa. El portón trasero suele ser de dos hojas para facilitar la carga.

En general son vehículos más altos que el sedán y el monovolumen, con menor equipamiento y confort ya que solo se busca su practicidad. A casusa de su utilidad, suelen ser vehículos de precio reducido.

Ejemplos del segmento:

  • Chevrolet: Corsa Combo
  • Citroën: Berlingo / C-15
  • Fiat: Fiorino / Uno Cargo
  • Ford: Courier
  • Peugeot: Partner
  • Renault: Express / Kangoo
  • Seat: Inca
  • Volkswagen: Caddy
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Hardtop

Cuenta la historia que fue Harley J. Earl quien diseñó, en 1949, el primer hardtop de dos puertas del mundo, un Cadillac Coupe de Ville. Inspirado en éste, el Chevrolet Bel Air de 1950, fue el primer hardtop genuinamente nortamericano de precio económico.

¿Pero, qué es un hardtop?, según la definición, éstos vehículos poseen el techo totalmente rígido a diferencia de otros descapotables.
La línea de techos rígidos de GM de la década del '50 combinaba el estilo sin parantes de un descapotable con la seguridad y la solidez de un techo de acero. La finalidad era conseguir la estética de los convertibles aunque al estar ausente el pilar B se perdía rigidez torsional y resistencia en caso de vuelco o accidente.

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Monovolumen, Van, Minivan

Estos vehículos se convirtieron en los familiares por excelencia. Poseen la altura del techo prácticamente constante a lo largo del habitáculo de pasajeros, el baúl o maletero dispone de puerta propia. Como su nombre lo indica, surge de mono-volumen, un solo volumen constituyendo un único cuerpo sin diferenciaciones.

Suelen tener una gran amplitud interior y una elevada modularidad para disponer los asientos en distintas posiciones, incluso pueden desmontarse. Hay algunos que pueden llevar hasta ocho pasajeros.

Tienen la capacidad de una furgoneta (tanto para la carga como para los pasajeros) y son tan confortables como las berlinas. Sus asientos -de hasta tres filas- hacen que necesariamente posean una gran superficie vidriada.

Otros detalles que caracterizan a estos modelos son la cantidad de pequeños compartimentos, distribuidos por todo el habitáculo, que ofrecen la posibilidad de guardar cómodamente o mantener en orden una multitud de objetos, lo que hace el viaje más cómodo y placentero.

Todo esto permite varios usos: durante la semana, como instrumento de trabajo, y como vehículo familiar ideal para el fin de semana.

Debido a su tamaño, se subdividen en pequeños (entre 3,60 y 4 metros de largo), compactos o medianos (entre 4,15 y 4,50 metros) y grandes (más de 4,60 metros):

Ejemplos de monovolúmenes pequeños:

  • Chevrolet: Meriva
  • Fiat: Idea
  • Honda: Fit
  • Hyundai: Atos
  • Renault: Twingo

Ejemplos de monovolúmenes compactos o medianos:

  • Chevrolet: Zafira
  • Citroën: Xsara Picasso
  • Hyundai: Matrix
  • Mercedes Benz: Clase B
  • Renault: Scènic
  • Seat: Altea
  • Volkswagen: Suran

Ejemplos de monovolúmenes grandes:

  • Chrysler: Caravan / Voyager
  • Citroën: C4 Grand Picasso / C8
  • Ford: Galaxy / S-Max
  • Kia: Carens / Carnival / Rondo
  • Mercedes Benz: Viano
  • Peugeot: 807
  • Renault: Grand Scènic
  • Seat: Alhambra
  • Volkswagen: Sharan
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Pick-up ó Rancheras

Una de sus características principales es la de poseer en su parte trasera una amplia zona de carga, denominada caja, en la cual se pueden colocar objetos grandes. Esta caja puede cubrirse con una lona o con una estructura rígida.

En Estados Unidos este tipo de vehículos es considerado como un turismo más, gracias al sentido práctico y de confort que los fabricantes norteamericanos imprimen a sus modelos. De hecho, ofrecen un equipamiento comparable al de una berlina e, incluso, existen versiones que rivalizan con acreditados turismos de lujo.

Sus atractivos e imponentes diseños inspiran robustez y fortaleza. En este segmento las automotrices ofrecen diversas configuraciones de cabina (simple o doble) y caja, así como tracción 4x2 o 4x4.

Al igual que los monovolúmenes las pick-ups se subdividen, según el largo, en compactas (hasta 5 metros), medianas (hasta 5,50) y grandes (6 metros).

Las pick-ups chicas (de 4,50 metros aproximadamente), poseen chasis autoportante y están basadas en modelos de automóviles de turismo, tal el caso de la Volkswagen Saveiro, la Fiat Strada o la Ford Courier (que derivan del Gol, Palio y Fiesta respectivamente).

Ejemplos de pick-ups pequeñas:

  • Chevrolet: Montana
  • Ford: Courier
  • Fiat: Strada
  • Volkswagen: Saveiro

Ejemplos de pick-ups compactas y medianas:

  • Chevrolet: LUV / S10
  • Dodge: Dakota
  • Ford: Ranger
  • Isuzu: D-max
  • Mazda: B-2500
  • Mitsubishi: L-200
  • Nissan: D-21 / Frontier
  • Toyota: Hilux / Tacoma

Ejemplos de pick-ups grandes:

  • Chevrolet: Avalanche / Silverado
  • Dodge: RAM
  • Ford: F-100 / F-150 / F-250 / F-350
  • GMC: Sierra
  • Nissan: Titan
  • Toyota: Tundra
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Todoterreno, 4x4

Son vehículos aptos para circular por terrenos accidentados sin rutas trazadas.

También son conocidos popularmente como 4x4, de doble tracción o tracción en las cuatro ruedas (4WD).

Su imagen nació unida a la aventura y a los caminos difíciles, a labores en el campo, trabajos en obras, fuerzas públicas y actividades off road, siendo vehículos con acabados sobrios y resistentes, adecuados al uso previsto. Pero actualmente muchas personas los eligen como medios de transporte habituales.

Son más pesados y menos ágiles que los turismos convencionales; poseen grandes ruedas de perfil más alto y con menor presión de inflado, para reducir la carga específica sobre el suelo y lograr un buen agarre; una notable altura sobre el piso (despeje), para salvar obstáculos; una potencia suficiente para superar escalones o cuestas empinadas; bloqueos de diferencial; propulsión total y disposición apropiada del caño de escape, para poder vadear pequeñas corrientes de agua. El centro de gravedad se encuentra situado mucho más elevado que en un turismo, circunstancia que influye decisivamente en su estabilidad lateral y en la velocidad de paso por curvas.

El sistema de tracción en los 4WD puede ser automático o integral.
En el primero se aplica toda la tracción en las ruedas delanteras y, dependiendo de las condiciones de rodaje, se transfiere automáticamente parte de la tracción a las ruedas traseras. Este modo es apropiado para las condiciones normales de operación en superficies pavimentadas secas, húmedas o grava.
En el modo 4WD integral, el sistema provee tracción integral en las cuatro ruedas. Es apropiado para la conducción off road (fuera del camino) por períodos prolongados, tales como: barro, arena o nieve.
Este no es adecuado para superficies pavimentadas ya que puede causar daños en el sistema de transmisión y en el diferencial trasero, así como un excesivo desgaste de los neumáticos y un mayor consumo de combustible.

La desmultiplicación que ofrecen ciertas cajas reductoras son lo suficientemente cortas como para no tocar el pedal de freno.
En sitios con pendientes inclinadas o faldones la baja hace la diferencia entre los Sport Utility y los todoterreno, donde el freno de las ruedas no alcanza.
La baja es una caja muy avanzada, con cambios con mucha fuerza para bajas velocidades, donde se necesita toda la potencia del motor. Los resultados se notan en las subidas a medida que se avanza.
Por lo general, la doble tracción y la baja, se comandan desde una segunda y pequeña palanca.

Tanto para el hombre de campo como para el amante de los desafíos y aventuras, el juego de neumáticos especiales es determinante en el momento de encarar un terreno que exige adherencia. Los utilizados por los todoterreno son distintos a los utilizados en ruta, ya que los tacos son más pronunciados.

Ejemplos del segmento 4x4:

  • Audi: Allroad Quattro / Q7
  • Chevrolet: Grand Blazer / Grand Vitara / Tahoe / Jimmy
  • Daihatsu: Terios
  • Hyundai: Galloper
  • Honda: CR-v / Passport
  • Isuzu: Trooper
  • Ford: Escape / Explorer
  • Hummer: H2
  • Jeep: Grand Cherokee / Wrangler
  • Kia: Sorento / Sportage
  • Land Rover: Defender / Discovery / Freelander / Range Rover
  • Mercedes Benz: Clase G 500 / Clase M
  • Mitsubishi: Nativa (Montero Sport o Pajero Sport en otros países) / Outlander
  • Nissan: Pathfinder / Terrano / X-Terra / X-Trail
  • Ssangyong: Korando
  • Subaru: Forester / Tribeca
  • Suzuki: Grand Vitara / Samurai
  • Toyota: 4 Runner / Hilux SW4 / Land Cruiser / RAV 4
  • Volvo: XC 90
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Vehículos Deportivos Utilitarios (SUV, Sport Utility Vehicles)

Paralelamente al aumento de ventas de los todoterreno, han aparecido en el mercado los denominados SUV, que se encuentran a medio camino, tanto en ventajas como en inconvenientes, entre los turismos y los verdaderos todoterreno.
A diferencia de los anteriores, los SUV no poseen tracción en las cuatro ruedas ni caja reductora de velocidades. En el caso de tener una tracción integral, suelen tener una distribución distinta de 50/50 (la mayor parte de la fuerza se entrega a las ruedas delanteras). Por tanto, no poseen la performance off road.

Su construcción se enfoca más al uso diario urbano (sobre el asfalto). Poseen carrocería monocasco muy fuerte y presentan detalles similares a los todoterreno, como la suspensión alta, las barras frontales de protección (defensas) o ruedas de auxilio externas en el portón trasero, dando toda la sensación de manejo de un 4x4.

Fueron desarrollados a partir de la década del '90 como una alternativa a modelos de lujo, con más cualidades de confort que de equipamiento off road.

Ejemplos del segmento SUV:

  • Audi: Allroad
  • BMW: X3 / X5
  • Chevrolet: Blazer / Captiva / Suburban
  • Jeep: Cherokee / Compass
  • Honda: CR-x / HR-v
  • Isuzu: Amigo / Rodeo
  • Ford: Ecosport
  • Hyundai: Santa Fe / Tucson
  • Kia: Rondo
  • Mitsubishi: Montero
  • Nissan: Murano / Patrol
  • Peugeot: 4007
  • Porsche: Cayenne
  • Ssangyong: Musso
  • Suzuki: Sidekick / SX4 / Vitara
  • Volkswagen: CrossFox / Touareg
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Hatchback (3 y 5 puertas)

Se trata sin duda de la categoría más importante del mercado argentino respecto de su volumen de ventas.

Son vehículos cerrados, medianos a chicos, con el baúl integrado a la cabina.

La puerta del baúl incluye al parabrisas trasero por lo que es considerada una puerta más. Es por este motivo que los hatchback se conocen como vehículos de tres o cinco puertas.

El compartimento del baúl suele tener menor capacidad que el del sedán, aunque generalmente su espacio se aprovecha mejor por estar integrado a la cabina y porque, en muchos de casos, los asientos traseros son rebatibles.

Se diferencian de los familiares por su baúl más pequeño, lo que los hace más cortos.

Suelen ser los vehículos elegidos por solteros o parejas, ya que su tamaño los hace especialmente prácticos para usarlos en la ciudad.

Ejemplos del segmento Hatchback:

  • Audi: A3
  • BMW: 120 / 130 / Mini Cooper
  • Chevrolet: Corsa / Monza
  • Citroën: C3 / C4 / Saxo / Xsara
  • Daihatsu: Applause / Charade
  • Honda: Civic Hatchback
  • Hyundai: Accent
  • Fiat: Brava / Bravo / Estilo / Palio / Punto / Siena / Stilo / Uno
  • Ford: Escort / Fiesta / Focus 5 p. / Ka
  • Peugeot: 206 / 306 / 307
  • Renault: Clio / Megane Bic. / Twingo
  • Rover: 200
  • Seat: Ibiza / Leon
  • Suzuki: Fun
  • Toyota: Yaris
  • Volkswagen: Escarabajo / Gol / Golf / Fox / New Beetle
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